Fracht morski – Eksport na daleki wschód

Fracht morskiNasi producenci coraz więcej swoich artykułów wysyłają na azjatycki rynek. I choć wśród odbiorców najczęstsze są firmy Federacji Rosyjskiej oraz chińskie, to od 2012 roku obserwujemy ogromny wzrost eksportu do Kraju Wiśni. Japończycy z roku na rok przyjmują coraz więcej polskich produktów i co istotne, nie są to wyłącznie produkty spożywcze dostępne jedynie w naszej części Europy. Jak obliczają specjaliści, eksport do Japonii jest jedną z najbardziej atrakcyjnych gałęzi krajowego eksportu i nic nie wskazuje na to, by w kolejnych latach ta tendencja się zmieniła nawet mimo światowego kryzysu.
Istotnym pytaniem pozostaje oczywiście kwestia, co dokładnie wysyłamy do Japonii i które produkty są przez Japończyków najchętniej sprowadzane. Oprócz wyrobów spożywczych, chociażby mrożonej wieprzowiny, dużo miejsca zajmują produkty nikotynowe: papierosy i cygara a także urządzenia przemysłowe, wykorzystywane zazwyczaj do produkcji aut: silniki, nadwozia, łożyska, skrzynie biegów. Coraz więcej odnotowuje się także sytuacji eksportu maszyn rolniczych i chemii przemysłowej: wybielaczy, substancji do czyszczenia podłóg, proszków do prania. Japonia często sprowadza także nasze meble, w szczególności drewniane produkowane w małych firmach, produkty z ceramiki, które doceniane są o wiele bardziej od tych chińskich oraz produkty medyczne jak opaski, okulary, protezy. W dużej większości przypadków eksport do Japonii ma miejsce drogą powietrzną ze względu na szybkość dostarczenia towaru na miejsce. Szukając cięć finansowych wiele firm decyduje się na spedycję drogą morską, która choć znacznie wolniejsza, okazuje się najczęściej nawet kilkakrotnie tańsza i przy niewielkich paletach lub kontenerach znacznie bardziej korzystna cenowo.
Przesyłając produkt do japońskiego odbiorcy należy wiedzieć o obowiązujących tam prawach celnych i zatrudnić w Polsce takiego spedytora, który będzie dysponował odpowiednimi certyfikatami i otrzyma zezwolenia uznawane w Japonii. W przeciwnym wypadku nasz towar może nie tylko zostać zatrzymany na granicy, ale też zostać wycofany do magazynów albo w całości skonfiskowany.